Evoluția rapidă a Vehicul cu energie nouă (NEV) Piața, determinată de cererea pentru o autonomie mai lungă, o încărcare mai rapidă și o performanță mai ridicată, pune o presiune extraordinară asupra fiecărei componente a sistemului de propulsie electric. Puține părți sunt la fel de esențiale, dar la fel de fundamental provocatoare ca Sârmă de legare a motorului vehiculului New Energy —termenul tehnic pentru firul magnetic specializat folosit la crearea înfășurărilor statorice ale motorului de tracțiune. Acest fir este inima motorului, responsabil pentru transportarea unui curent masiv și transformarea acestuia în cuplul care mișcă vehiculul.

Imperativele de performanță ale sistemului de propulsie NEV

Spre deosebire de motoarele industriale tradiționale, motoarele de antrenare din NEV-uri trebuie să echilibreze cerințele conflictuale:

1. Densitate mare de putere: Pentru a minimiza greutatea și amprenta la sol, motoarele NEV trebuie să furnizeze putere maximă de la un volum minim. Acest lucru necesită înfășurări strânse și materiale care pot face față unui flux de curent ridicat.

2. Rezistență la înaltă tensiune: Arhitecturile moderne EV migrează către sisteme 800V și mai mare pentru a permite o încărcare mai rapidă. Izolația înfășurării trebuie să reziste în mod fiabil acestor tensiuni de funcționare ridicate și severe Descărcare parțială (PD) tensiunile generate de invertoarele de înaltă frecvență.

3. Management termic: Pierderile de eficiență sunt transformate în căldură. Pe măsură ce motoarele devin mai compacte, firul de legare trebuie să aibă o excepție stabilitate termică și facilitează transferul eficient de căldură către sistemul de răcire al motorului.

Designul Sârmă de legare a motorului vehiculului New Energy abordează direct aceste probleme prin două progrese critice: geometrie și izolație.

De la rotund la dreptunghiular: optimizarea geometriei

Trecerea de la secțiunea transversală circulară tradițională la a fir dreptunghiular sau plat secțiunea transversală este cea mai vizibilă schimbare în tehnologia de înfășurare a motorului NEV.

• Maximizarea umplerii cu cupru: Un fir rotund lasă goluri semnificative de aer atunci când este înfășurat într-o fantă. Sârmă dreptunghiulară, cu toate acestea, permite o mult mai mare "factor de umplere a slotului" —proporția din fanta statorului umplută de materialul conductor. Această creștere (adesea de la aproximativ 45% pentru firul rotund la peste 70% pentru firul dreptunghiular) scade dramatic rezistența electrică totală ( $\Omega$ ), care la rândul său mărește eficiența și puterea de ieșire.

• Tehnologia acelor de păr: Firul plat este adesea preformat în "ac de par" forme, introduse în fantele statorului și apoi sudate la capete. Acest proces, activat de geometria firului plat, facilitează înfășurarea extrem de automată și compactă necesară pentru motoarele NEV produse în serie.

• Transfer de căldură îmbunătățit: Suprafețele plane ale firului dreptunghiular maximizează aria de contact dintre firele adiacente și miezul statorului de oțel. Deoarece metalul conduce căldura mult mai bine decât golurile de aer create de firul rotund, această geometrie îmbunătățește semnificativ motorul. capacitatea de disipare a căldurii , permițându-i să funcționeze mai rece și să mențină puterea de vârf pentru perioade mai lungi.

Scutul de izolație: protecție împotriva stresului electric

Stratul subțire, neconductiv, care înconjoară miezul de cupru este cheia durabilității Sârmă de legare a motorului vehiculului New Energy . Materialul său trebuie să îndeplinească o sarcină aproape imposibilă: să fie suficient de subțire pentru a maximiza umplutura de cupru, fiind în același timp suficient de robust pentru a rezista la solicitări electrice, termice și mecanice extreme.

• Rezistenta dielectrica: Acoperiri de izolare avansate, care folosesc adesea polimeri precum Poliesterimidă (PEI) , Poliamideimidă (PAI) , sau co-extrudari specializate ca Polieteretercetonă (PEEK) , sunt aleși pentru capacitatea lor superioară de a rezista la defecțiuni electrice la tensiune înaltă.

• Proprietăți anti-PD: Vitezele mari de comutare ale controlerelor electronice creează impulsuri de tensiune abrupte, ducând la descărcări electrice localizate care erodează smalțul standard. Firele de legare de calitate NEV au acoperiri concepute pentru a fi Descărcare parțială (PD) resistant , asigurând integritatea izolației pe durata lungă de viață a motorului.

• Integritate mecanică: Procesul de înfășurare, în special îndoirea implicată în crearea bobinelor ac de păr, supune izolația la stres ridicat. Învelișul firului trebuie să fie înalt flexibil și aderă ferm la conductor pentru a preveni fisurarea, care ar expune cuprul și ar duce la un scurtcircuit.

În esență, inovația continuă în Sârmă de legare a motorului vehiculului New Energy — combinând cuprul de înaltă puritate, geometria optimizată a firelor plate și izolația polimerică rezistentă — este o performanță inginerească invizibilă, dar vitală, care susține performanța și longevitatea fiecărui vehicul electric modern.