Ce este sârma de legare a motorului aparatului de aer condiționat?

Sârmă de legare a motorului aparatului de aer condiționat este un cablu special folosit pentru a lega și fixa înfășurările de cupru în interiorul unui motor de ventilator de curent alternativ sau a unui motor de compresor. Fără el, bobinele ar vibra slăbite, scurtate sau supraîncălzite. Gândiți-vă la ea ca la „frânghia” care ține împreună intestinele electrice ale motorului. Este de obicei fabricat din poliester, nailon sau fibră de sticlă și acoperit cu o rășină rezistentă la căldură. Nu o veți vedea decât dacă distrugeți motorul - dar când eșuează, AC se oprește rapid de răcire.

De ce este important cablul de legătură pentru motorul dvs. de curent alternativ

Un motor de curent alternativ funcționează fierbinte, vibrează constant și face față stresului electric. Firul de legare menține capetele bobinei la locul lor, astfel încât să nu se frece unele de altele sau miezul statorului. Dacă firul de legare se rupe sau se slăbește, se întâmplă două lucruri rele. În primul rând, firele de cupru se pot scurtcircuita deoarece izolația se uzează din cauza frecării. În al doilea rând, bobinele încep să bâzâie și să se supraîncălzească, adesea ardând motorul în câteva minute. Deci, alegerea firului de legare al motorului aparatului de aer condiționat nu este doar un detaliu - este o necesitate de siguranță.

Diferite tipuri de fire de legare pentru motoarele de curent alternativ

Nu toate cablurile de legare suportă căldura și uleiul din interiorul unui motor. Iată cele trei tipuri cele mai comune pe care le veți găsi în lucrările HVAC.

Sârmă de legare din poliester (PET).

Aceasta este alegerea de zi cu zi pentru motoarele de ventilatoare AC mici și medii. Poliesterul rezistă la umezeală și substanțe chimice mai bine decât nailonul și rămâne etanș la vibrații. Temperatura maximă continuă este de obicei între 130°C și 155°C. Căutați o grosime de 0,5 mm până la 1,0 mm pentru majoritatea motoarelor unităților rezidențiale. Dezavantajul? Poliesterul poate deveni casant după ani de cicluri de căldură.

Snur de legare din nailon

Nailonul este mai puternic și mai flexibil decât poliesterul. Este grozav pentru motoarele care văd mult pornire și oprire deoarece absoarbe bine șocul. Cu toate acestea, nailonul absoarbe umezeala, așa că este o potrivire proastă pentru compresoarele de aer condiționat în aer liber pe care plouă. Utilizați-l în interiorul unităților de ventiloconvectoare uscate de interior. Temperatura de vârf este de aproximativ 120°C – mai mică decât poliesterul.

Sârmă de legare cu miez din fibră de sticlă

Pentru motoarele de rezistență grea sau cu temperatură ridicată (cum ar fi compresoarele AC comerciale), aveți nevoie de sârmă de legare din fibră de sticlă. Se descurcă până la 200°C și nu se arde și nu se topește. Miezul din fibră de sticlă este învelit cu un strat de poliester sau silicon pentru a vă proteja mâinile. Acest tip este, de asemenea, rezistent la ulei, ceea ce contează în interiorul unui compresor etanș. Costă mai mult, dar este singura alegere pentru căldură serioasă.

Cum să selectați firul de legare corect al motorului aparatului de aer condiționat

Alegerea unui indicator greșit sau a unei valori de temperatură greșite duce la o defecțiune timpurie. Utilizați acest tabel pentru a potrivi tipul dvs. de motor cu firul potrivit.

Verificați și rezistența la rupere. Pentru majoritatea motoarelor ventilatoare cu curent alternativ, o rezistență la rupere de 20-30 kg (45-65 lbs) este suficientă. Motoarele compresoarelor au nevoie de 50 kg. Ambalajul enumeră de obicei „rezistența la tracțiune” în Newtoni sau lire sterline.

Pas cu pas: Înlocuirea firului de legare a motorului de curent alternativ

Dacă reparați un motor vechi, va trebui să îndepărtați legarea veche și să legați din nou înfășurările. Iată cum fac profesioniștii.

Instrumente de care veți avea nevoie

• Sârmă de legare a motorului aparatului de aer condiționat nou (același tip și grosime ca originalul)
• Dispozitive de tăiere laterale și clești cu vârfuri cu ac
• Pistol termic sau brichetă (pentru topirea nodului pe sârmă de poliester)
• Bandă electrică sau lac (opțional, pentru siguranță suplimentară)

Procesul

• Pasul 1 – Deconectați și descărcați – Opriți alimentarea unității și descărcați condensatorul motorului. Siguranța pe primul loc.
• Pasul 2 - Scoateți motorul – Scoateți motorul și deschideți clopotele de capăt pentru a expune înfășurările.
• Pasul 3 – Tăiați legarea veche – Tăiați cablurile vechi cu grijă, fără a tăia firele de cupru. Scoateți toate piesele libere.
• Pasul 4 – Legați noul fir de legare – Înfășurați noul cablu în jurul capetelor bobinei (de obicei, în 4 până la 6 locuri la distanță uniformă). Trageți strâns astfel încât capetele bobinei să fie strânse, dar să nu fie zdrobite. Faceți un nod pătrat, apoi un al doilea nod în sus ca rezervă.
• Pasul 5 - Asigurați nodul – Pentru sârmă de legare din poliester, topește rapid nodul cu o flacără mai ușoară pentru a-l bloca. Pentru fibra de sticlă, utilizați o picătură de lac de temperatură ridicată sau silicon.
• Pasul 6 - Verificați și reasamblați – Trageți ușor fiecare cravată pentru a confirma că este strânsă. Apoi puneți motorul la loc și reinstalați.

Semne comune Legarea motorului dvs. eșuează

Nu trebuie să rupeți motorul pentru a bănui un fir de legare prost. Fii atent la aceste indicii.

• Bâzâit sau zăngănit neobișnuit – Bobinele slăbite vibrează și scot un sunet ca un șurub slăbit în interiorul motorului.
• Motorul pornește apoi se oprește (suprasarcină termică) – Bobinele de scurtcircuitare consumă curent suplimentar și declanșează protectorul încorporat.
• Miros de ars fără deteriorarea vizibilă a condensatorului – Sârma de legare în sine ar putea fi carbonizată, ceea ce miroase diferit față de un capac ars.
• AC se răcește prost și ventilatorul se rotește încet – Dacă înfășurările interne ale motorului sunt parțial scurtcircuitate, motorul își pierde cuplul.

Dacă observați oricare dintre acestea, opriți sistemul și apelați un tehnic – sau deschideți motorul dacă aveți experiență. Funcționarea unui motor cu legături slăbite poate distruge întregul stator.

Evitați aceste greșeli comune

Chiar și oamenii cu experiență în reparații dau peste cap cu firul de legare a motorului aparatului de aer condiționat. Iată ce trebuie evitat.

• Folosind legături obișnuite de șnur sau fermoar – Se topesc sau se întind. Utilizați numai sârmă nominală de legare a motorului.
• Legarea prea slăbită - Lasa loc vibratiilor. Trageți până când bobinele încep să se comprima, apoi îndepărtați 1 mm.
• Legarea prea strânsă – Zdrobește izolația de pe firele de cupru, provocând un scurtcircuit ascuns care se defectează ulterior.
• Amestecarea diferitelor tipuri de fire pe un singur motor – Ratele diferite de dilatare termică pot slăbi unele legături după ciclurile de căldură.
• Uitând să lac după legare – Multe modele vechi de motoare se bazează pe o scufundare de lac. Dacă înlocuiți firul de legare fără a aplica din nou lac electric, legăturile se pot deplasa. O pulverizare rapidă de lac de motor uscat la aer rezolvă acest lucru.

De unde să cumpărați sârmă de legare pentru motor AC de calitate

Nu veți găsi asta la un magazin de hardware obișnuit. Încercați în schimb aceste surse.

• Case de furnizare HVAC – Mărci precum Mars, Supco sau Genteq vând cabluri de șiretură pentru motor preambalate. Solicitați „snur de legare a motorului” sau „bandă de strângere”.
• Magazine de bobinare motor – Ei vând bobine mici de sârmă de legare din fibră de sticlă sau poliester bricolătorilor. Adu-ți piesa veche pentru potrivire.
• Comercianți online (Amazon, eBay, McMaster-Carr) – Căutați „motor șnur poliester 0,8 mm” sau „sârmă de legare din fibră de sticlă 1,0 mm”. Verificați evaluarea temperaturii din listă.
• Magazine de surplus electrice – Uneori au sârmă de legare NOS (stock nou vechi) la prețuri avantajoase. Verificați doar că nu este prea vechi – UV și umiditatea degradează cablul depozitat.

Așteptați-vă să plătiți de la 8 la 25 USD pentru o bobină de 100 de picioare, în funcție de material. Fibra de sticlă costă cel mai mult, dar o bobină va lega zeci de motoare.

Sfat final pro: testați-vă noua legare înainte de asamblarea completă

După ce legați noul fir de legare a motorului aparatului de aer condiționat, rotiți rotorul cu mâna. Ascultați pentru orice frecare sau răzuire. Apoi utilizați un multimetru pentru a verifica dacă există scurtcircuit între fiecare înfășurare și cadrul motorului. Dacă vedeți o rezistență sub 1 megaohm, este posibil ca o cravată să fi tăiat izolația. Refaceți acel loc. Când totul se verifică, ați salvat un motor care, altfel, ar ajunge într-o groapă de gunoi.